도로는 도시 건설의 중요한 부분이며 도시 경제 발전의 중요한 기반입니다. 도로를 통해 도시 교류도 이루어지고, 도시 경제 발전도 견인할 수 있다. 따라서 도로경관설계를 무시할 수 없다. 현재 우리나라 도시도로의 보도는 기본적으로 불침투성 재료로 포장되어 있고 일부 녹지의 높이는 명백히 도로의 높이보다 높다. 이러한 유형의 도로변 녹화는 빗물 수확 및 활용을 달성하기 어렵습니다. 그리고 그것은 심지어 도로의 정상적인 배수에 영향을 미치며, 이는 폭우 날씨에 많은 양의 물이 축적되는 주요 원인이기도 합니다. 따라서 도로경관 설계에 있어서 빗물의 수집 및 활용을 강화하여야 한다. 포장 도로는 도로 주변의 그린벨트 또는 격리 벨트의 높이를 줄이기 위해 투수성 재료로 포장되어야 합니다. 포장의 빗물이 도로로 옮길 수 있도록 관련 물 전환 시설을 늘리는 것도 가능합니다. 빗물 수확 지하 탱크.

3.2.1 생태수 풀
생태수풀은 작고 영향이 적은 빗물 처리 방법입니다. 다층 배수 시스템과 나무로 빗물을 조절하고 환경을 아름답게 할 수 있습니다. 생태수풀은 비용 투자가 적고 빗물을 모으고 활용하는 데 더 나은 효과가 있으며 수동 조정을 줄이고 생태학적 방법을 사용하여 자연의 강수량을 관리합니다.

3.2.2 생체체류
Bioretention은 또한 도로 정원 조경 디자인에서 빗물을 수집하고 활용하는 중요한 방법입니다. 다양한 형태의 생물 저류를 위해 다양한 유형의 도로를 선택할 수 있으며 도로 경사면을 사용하여 빗물을 유입하기 위한 생물 저류 포트를 설정할 수 있습니다. 공간이 작고 일부 연속 생물 저류 지역을 선택할 수 있어 빗물 유출량을 효과적으로 줄이고 가뭄에 강한 일부를 선택하며 바람직하게는 일부 오염 물질을 흡수할 수 있습니다. 식생은 전체 생물 저류 구역이 빗물의 수집 및 활용을 실현할 수 있을 뿐만 아니라 전체 경관과 주변 도로 환경을 더욱 조화롭게 만들 수 있도록 보장할 수 있습니다.

3.2.3 조합 방법
도로 정원 조경 디자인을 보다 다양하게 만들기 위해서는 빗물 수집 및 활용, 그리고 도로 녹화 공간의 다양한 조건을 결합하여 결합 측정의 설계를 최적화합니다. 도로 양쪽 녹지에는 잔디가 자라는 도랑을 설계하고, 도로 중앙의 녹화 설계는 생물저류구역으로, 모듈식 탱크는 조경 지하에 설치하여 3wo 링크는 단시간에 최대 빗물 유출량의 조정을 실현한 다음 빗물 파이프라인으로 배출할 수 있습니다. 도로의 일부 교차로에서 일부 풀 도랑 또는 생물 저류 구역은 빗물이 전달될 수 있도록 설계될 수도 있습니다.